宁可丢掉也不打折？网友：难怪越卖越贵
几十元一块的面包，上百元一份的吐司，几百元一个的蛋糕……近年来，有关面包和糕点价格昂贵的论题，屡次登上热搜。
与此同时，有的烘焙门店一天丢掉的面包能装满一麻袋，有的报损率超越50%。面包店的糟蹋现象有多严峻？近来，相关论题再次冲上热搜，引发网友热议。
记者近期在一些烘焙门店考察发现，部分商家采纳高定价、大包装、填满货架等营销方法，导致报损率畸高，糟蹋严峻。
有的门店未售出面包直接丢掉
“每天晚上10点后都要把这么多精心制作的面包丢掉，太令人痛心了！”西部某城市一家面包店店员说，他担任清点打包当日未售出的面包，装入黑袋中丢掉。这些面包将进入湿废物处理厂。店员表明，周一到周四每天丢掉的面包能装满一麻袋，周五到周日每天也能装半麻袋。
某品牌烘焙连锁店当天没卖完的食物会被丢掉。（图丨新华社）相似现象并非个例。晚上9点左右，该市一家大型超市的中式面点出售区剩下的各色馒头、面包摆满货架。与记者正午看到的面点数量比较，还剩下近半。“假如第二天正午打折还未卖出，这些面点只能被报损。”店员说。为何糟蹋多？
关于削减食物糟蹋
媒体谈论：
来历：新华社、新闻坊、广州日报、@人民网评
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11月12日，界面新闻从我国商飞、国航两边得悉，在第十五届我国航展开幕当天，我国商飞公司与我国国航签署C929客机首家用户结构协议，意向成为C929宽体客机的全球首家发动用户。
我国商飞方面称，C929是我国首款依照世界通行适航规范自行研发、具有自主知识产权的喷气式长途宽体客机，现在该款客机正在展开初步设计作业。 C929根本型座级280座，航程12000公里，能够广泛满意全球世界间、区域间航空客运商场需求。
国航方面称，未来，国航将活跃携手我国商飞等协作伙伴，夯实飞机运营保障体系，充分发挥本身航线网络优势，加强商场推广，挑选优质航线，为国产大飞机载旗飞翔蓝天贡献力量。
国航已接纳2架C919客机，意向成为C929首发客户
本年4月15日，C929项目联合攻关发动大会在我国商飞公司举行。我国商飞公司党委书记、董事长贺春风曾在会上表明，作为我国第一款自主研发的洲际客机，C929关于完善国产商用飞机谱系，带动商用飞机工业展开，具有十分重要的含义。
本年10月下旬第二届我国航协航空大会上，商飞相关负责人再一次泄漏C929最新进展。会上说到，现在C929宽体客机正在展开初步设计和供货商的挑选作业。
就在八年前，即2016年第十一届我国航展期间，东航与我国商飞签署了C919大型客机协作结构协议，宣告东航成为C919大型客机的全球首家用户。
依照此其C919的时间线，其于2017年5月5日成功首飞；2021年3月东航与我国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，第一批引入5架；2022年9月，C919获得我国民航局颁布的类型合格证，并于2022年12月9日全球首架交给。
到现在，国航、东航、南航三大央企航司均已接纳C919客机，三家累计交给量为11架。C919也进入多用户、多机队运营的新阶段运营。
详细到国航，早在上一年的12月23日，我国国航（601111.SH）发布过一次国产飞机收购公告。公告表明，国航拟引入17架国产飞机，机型包含6架C919及11架ARJ21。本年4月26日，国航再次发布公告称，向商飞购买100架C919飞机，根本价格算计约为108亿美元，方案于2024年至 2031年分批交给。
本年8月28日，国航接纳了首架C919飞机，创始了仅有载国旗飞翔、首家延程型飞机、最宽座椅布局三个职业之最，并于9月10日成功商业首飞，已顺畅执飞北京一上海、北京一杭州航线。
到现在，国航共引入2架C919客机、31架C909客机。到2024 年10月，国航C919客机累计飞翔174架次，安全飞翔389 小时，运送旅客2.38万人次; C909 客机累计履行航班4.6万架次，安全飞翔8.1万小时，运送旅客304万人次。
我国民航大学航空经济展开研究所所长、教授李晓津向界面新闻分析称，商飞与国航签署首家用户结构协议有两个含义。对商飞来说，有了第一批用户，不必忧虑新飞机起步时最困难的商场出售难题；对国航来说，有了新筹码，在与波音空客博弈过程中愈加有利。
三大类型齐聚航展，商飞官宣ARJ添加商业名C909
作为我国国产飞机制造商，我国商飞旗下共具有支线客机ARJ21、单通道窄体干线客机C919以及双通道宽体干线客机C929三款飞机产品。
官网介绍显现，ARJ21支线飞机是我国初次依照世界民航规章自行研发、具有自主知识产权的中短程新式涡扇支线客机，座级78-97座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日获得我国民航局类型合格证。
在投入商场运用多年后，近期有风闻称，我国商用飞机拟将其首款支线飞机ARJ21-700将更名为C909。意图是共同公司产品线命名，使其与干流世界民用飞机制造商波音和空客的命名方法愈加共同，然后进步品牌形象，拓宽世界商场。
在本次我国航展举行期间，商飞通过产品发布会官宣证明了这一音讯。商飞方面称，ARJ21飞机添加商业称号C909，共同飞机产品称号为“商飞+类型”的方式。至此，我国商飞三款商用飞机产品称号分别为“商飞C909”、“商飞C919”和“商飞C929”。
我国商飞营销总监张小光向界面新闻泄漏：“通过慎重考虑、长时间酝酿并多方征求意见，咱们挑选C909作为新增商业称号。”
张小光还说到，C909飞机自2016年6月28号正式投入航线运营以来，安全运营超越50万小时，机队占我国民航支线等级比例超越60%，本年度交给量估计将超越全球喷气式支线飞机交给总量的60%。已经成为我国支线航空商场的主力机型，也正在招引东南亚、中东、中亚以及欧美的航空公司的重视，等待为全球支线航空商场供给解决方案。
我国商飞方面称，继续推进产品改善优化，不断进步C909飞机功能、机组操作体会和客舱舒适性。现在，C909飞机可完成多种客舱布局，包含78座两舱、90座全经济舱、95或97座高密度经济舱等;具有杰出的短窄跑道、高寒、高温、高原等机场起降功能和抗侧风才能，对我国边远地方以及东南亚、非洲等海外区域的运营环境具有较强的适应性。C909飞机适合依托支线机场或次纽带机场构建航线网络，为纽带机场供给运力弥补。
界面新闻注意到，航展期间商飞还大手笔投放了一波户外广告，主题定为“老友，初见”。配图运用的是C909涂装的机尾相片。
不仅如此，在展馆内的商飞展台上，公司也直接用了C909的姓名标明支线客机，且C909和C919、C929三款飞机模型并排陈设。
现在，C909商场出售及运营状况杰出。界面新闻从商飞展台上得悉，到11月5号，C909已累计交给150架、服务于11家客户。注册航线615条，承运旅客到达1750万人次。
海外商场用户开辟方面，2022年12月18日，C909（即ARJ21）正式交给首家海外客户印尼翎亚航空（TransNusa），这也是我国的喷气式客机初次进入海外商场。该公司除了运用C909飞机执飞印尼岛屿之间的航线，还在2023年6月24日初次履行了到马来西亚吉隆坡的世界航班。
直到本年10月29日，印尼翎亚航空正式注册由印度尼西亚美娜多（或称“万鸦老”）始发往复于我国广州的直飞航线定时航班，成为海外航空公司初次运用国产飞机履行的往复我国的世界航班，也是C909飞机执飞的最长商业航线。
在李晓津看来，我国商飞将ARJ21改名为C909，有助于我国商飞共同旗下产品线，打造更具辨认度和凝聚力的品牌形象，以此进步其在世界商场上的位置。C909的命名与世界接轨，使其辨识度、亲和性、竞赛力大增。
他还说到，C909相较于ARJ21，在燃油经济性、航电体系、飞控体系等方面进行了改善，最大座位添加到97座，最大载重量添加了数百公斤，进步了高原和短窄跑道起降功能。这些改善有助于进步飞机的功能和乘客的飞翔体会。
此外，C909的推出有助于与C919进行区隔，在后续的改善和展开中合理和谐两者之间的定位，防止内部竞赛。总的来说，ARJ21更名为C909是我国商飞在品牌建造、技能晋级、商场定位等方面的重要战略行动，旨在进步我国商飞的世界竞赛力，推进我国民用航空工业的展开。
商飞C929宽体机全球首家用户将“花落”国航
界面新闻记者 | 薛冰冰11月12日，界面新闻从我国商飞、国航两边得悉，在第十五届我国航展开幕当天，我国商飞公司与我国国航签署C929客机首家用户结构协议，意向成为C929宽体客机的全球首家发动用户。...
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营收、净利双双呈现下滑，2024年面包销量少卖4万吨——“短保面包之王”门生面包（603866.SH）正堕入“中年危机”的争议傍边。
作为一家从东北生长起来的烘焙企业，门生面包凭仗35%的商场占有率，牢牢占有短保面包赛道榜首的方位。不过，面对更多大玩家在此范畴的深耕，以及前店后厂的现烤烘焙等方式鼓起，该企业相同呈现出增加疲态。
品牌营销专家路胜贞告知《我国经营报》记者，结合人口和消费观念改变等要素，决议了我国短保面包生长现已挨近天花板。“现烤烘焙食物以及新式茶饮的‘饮+餐’方式，都在争夺本来归于短保面包赛道的顾客群。门生面包面对的不仅是同类品牌，更多仍是新鲜烤制、冷鲜蛋乳类产品的趋势性改变。”
销量下滑背面
财报显现，2024年，门生面包的面包及糕点的销量为33.15万吨，库存量为856吨。而在2023年，上述产品销量为37.47万吨，库存量为716.8吨。由此可见，2024年门生面包的面包及糕点销量比2023年少卖4万吨。
在销量缩水超4万吨背面，门生面包的营收和净利润同比呈现下降。
依据财报，公司在2024年完成营收60.87亿元，同比下滑9.93%，系2015年上市以来初次呈现负增加。在净利润方面现已接连四年呈现下滑，由巅峰期2020年的8.83亿元下降至2024年的5.22亿元。
在短保面包赛道中，门生面包一向都是巨无霸的存在。依据欧睿世界方面提供给记者的信息，2023年，我国短保面包商场上销量前五名的品牌占有了商场总量的48%，其间门生面包品牌份额达35%，占有榜首。该品牌比第2—5名加总的份额还要大，在体量上占有绝对优势。
记者注意到，门生面包营收下滑，简直体现在国内一切商场中。公司老练商场的东北和华北地区，在2024年营收别离下滑14.77%和10.10%；中心商场的华东和华南地区，营收下滑8.22%和25.79%；新式商场的西南和西北地区，营收下滑5.46%和4.02%。
而且，其依靠的批发方式，正在面对着经销商退出的局势。
在2024年，公司新增118个经销商，但有144个经销商退出。尤其是在华东地区，56个经销商选择与门生面包离别，但新进数量只要22个。
记者注意到，在该公司的959个经销商中，华北、东北、华东地区算计占669个。而华中、华南地区经销商数量算计缺乏90个。
艾媒咨询CEO张毅告知记者，发家于东北的门生面包，一向都呈现北强南弱的商场格式。在途径端，该公司过度依靠传统商超，在途径立异方面面对着晋级难题。
路胜贞也说到，门生面包全体营收缩水的首要原因在于，其倚重的途径遭受了大规模关闭。依据他的计算，包含卜蜂莲花、步步高、永辉、大润发、泉屋超市等全国甚至全球性大型连锁商超关停数量超越780家。这关于依靠KA途径和中心城市的中小超市为中心途径的门生面包是很大损害。
门生面包在财报中说到，到2024年年末，公司在全国范围内树立超越30 万个零售终端，并与首要大型连锁商超和区域性超市坚持长时间战略协作。其间，针对大型连锁商超（KA客户）和中心城市的中小超市、社会店途径，公司采纳直营方式。针对外埠商场的便利店、县乡商铺、小卖部，公司经过经销商分销的方式运营。
记者致电门生面包并发去采访函，到发稿，未获对方回复。
怎么破除“中年危机”？
早上来不及煮饭的都市白领张虹，习惯用面包和牛奶简略抵挡一口。而她买的面包，大多为保质期在7—10天的短保面包。仅仅，她在最近发现，单位地点商圈里呈现了两三家现烤烘焙店，那里的面包除了价格略微贵一点，在产品品种、口感和新鲜度上都要比短保面包强得多。
记者注意到，面包烘焙门店在国内呈现大开大合状况。依据窄门餐眼数据计算，到2024年11月12日，全国面包烘焙门店总数超34万家，近一年新增9.2万家，闭店超9.1万家，净增加281家。
路胜贞表明，寻求健康和极度新鲜是短保面包商场的亮点之一。边买边闻着面包香味的前店后厂式门店方式更受顾客欢迎。门生面包实行了近30年的 “中心工厂+批发”的5—7天的短保面包方式受到影响。
“好利来、成山农场、幸福西饼、元祖食物等烘焙品牌纷繁增大了现场制造方式，在很大程度上分流了门生面包的消费客流。别的，冷鲜蛋乳烘焙食物大规模鼓起，成为一种年青时髦的符号。许多顾客直接从面包消费越级为冷鲜蛋乳烘焙食物，使得门生面包的年青顾客呈现丢失。”路胜贞说。
河南省一家区域烘焙品牌相关负责人表明，现烤面包门店大多会集在社区、商圈以及街边店，具有自己的门店形象和品牌形象，顾客的品牌忠诚度更高。而关于布局商超途径的预包装面包，更检测的是铺货率以及价格。
张虹对此表明认可。她在超市买面包时并没有太强的品牌概念，更多是结合价格，随机选择产品放到购物篮中。
也正因为此，“门生面包遭受中年危机”的声响在业界广为流传。张毅说到，这种言辞有必定的道理。关于门生面包来说，面对着产品老化，商场拓宽遇阻等窘境，一起在食物安全等方面也有舆情。这都影响着一家企业的快速生长。而从全体短保面包赛道来讲，需求仍然很大，可是顾客关于健康、新鲜、口感等方面的需求进步，各个商场需要强化本地的精耕细作。
张毅表明，许多区域品牌开端兴起，它们集合在某一商场，在服务认识、立异认识以及产品迭代上才能很强。别的，部分外资品牌开端进入商场。整个竞品会分走门生面包的商场份额。
路胜贞则以为，短保面包商场是一个存量商场，立异较为困难。在该赛道很难可以呈现代替门生面包的品牌。可是，门生面包以及同类企业，面对的压力是新鲜烤制、冷鲜蛋乳类产品的趋势性改变，这种改变会极大地压缩短保面包的商场占有率。
中金研讨曾指出，我国烘焙职业当下所在阶段类似于日本上世纪80年代，职业有望连续生长趋势。烘焙食物兼具零食、主食特点，在早餐、下午茶、代餐弥补、出游、餐饮、酒店等场景的浸透率均有进步空间。此外，包装烘焙中，短保、中保份额有望继续进步，半成品烘焙将奉献商场增量。
张毅说到，我国烘焙商场仍处于扩容状况，顾客关于面包的需求是增加的。仅仅，现在烘焙赛道正处于立异与保守、多样化和单一方式的分界点。
“门生面包需要在途径立异、产品迭代等方面做出晋级和调整。许多健康烘焙食物都融入低糖低脂、无增加、补养等卖点，并逐步翻开工作场景、早中午饭、零食场景等。一起，出产出具有交际特点、文明特点的产品，在途径上活跃拓宽及时零售等新式途径。”张毅说。
一年少卖4万吨 门生面包的商场被谁抢走了？
本报记者 蒋政 北京报导营收、净利双双呈现下滑，2024年面包销量少卖4万吨——“短保面包之王”门生面包（603866.SH）正堕入“中年危机”的争议傍边。作为一家从东北生长起来的烘焙企业，门生面包凭...