香港超市提价！但是无法的还在后边
来历：热烈八卦
我们都看了吗！香港最新的超市价格查询报告出来了。
这份查询报告是由香港消委会发布，数据是2023年度的，既然是官方等级的查询，那可信度天然不必说。
这次首要针对香港3家大型连锁超市合计300项货品的价格进行查询，就全体的均匀价格而言，仍是呈上升趋势，对比上一年度（2022年）涨了1.9％。
涨得快吃不起了！
不过升幅最大的前5类货品的涨幅都是高于这个均匀数的，并且哀痛的是，这些货品都是和“吃”相关的。
（图：香港消委会）
排在榜首的是“糖饼/小食”，全体涨了9.9％。爱吃巧克力的尤为“惨烈”，由于“朱古力/糖块”全体涨了23.7％。
也便是说相同的价格，22年你能买四块巧克力，23年就只能买到三块了。
紧随其后的便是“婴儿食物/奶粉/尿片”，涨幅为5.4％。值得一提的是，“婴儿食物”的价格现已接连两年上涨了，自身价格就不廉价且还在一向提价，“四脚吞金兽”的称谓真不是盖的。
就以奶粉为例，一罐500元的奶粉相当于涨到了527元。并且婴儿必定也不是只喝一罐的，算一个月喝4罐的话，每个月就要多开销108元。
而排在后边的则分别是“面包/蛋糕/面包酱”（涨4.1％）、“奶类食物/鸡蛋/豆腐”（涨3.4％）以及“即冲饮品”（涨2.4％）。
当然了，也不是一切东西都在涨，这次查询傍边也有跌落的货品。
其间当属“酒类饮品”跌落得最多，降了1.3％。改变也不大，相当于一瓶10块钱的酒少收你一两毛，不过也仍是能从旁边面看出现在我们对非刚需用品的购买愿望或许也进一步削弱了。
而其他价格跌落的日子刚需用品，比较起来都能够说是“微跌”。
“鸡精/调味”（降0.1％）和“粮油食物”（降0.3％）的价格全体价格都比较安稳，相当于一百块钱少收你一毛三毛的，估量还没有粮油店老板给的抹零多，所以基本上能够忽略不计。
尽管是“微跌”，可是只需少花钱都仍是好的，究竟这钱能省一分是一分！
不过就全体而言，仍是上涨的趋势，而除了超市产品在提价，香港这些东西也在提价！
拿什么将你留住！
我们出门在外，除了吃东西，那必定离不开交通。
就最新消息来看，这些交通费用都要涨了。
首要和我们相关度最高的便是港铁本年要涨了，估量从6月份开端，票价会上升3.09％。
以港深通勤的打工人为例，依照现在的票价，成人票从落马洲坐到尖沙咀的票价是45元港币，那么提价之后大约便是46.4元港币！
算上往复的话，光是在港铁上的花销一天会多3元的费用，一个月差不多也要多花个100元了。
（图：港铁）
港铁加价我们都不陌生了，尽管说港铁每年的调价是依据“可加可减”机制，可是就历年的状况来看，加价的状况仍是占有大部分的。
（图：东网）
除了港铁，的士的价格应该也要涨了。的士现在在提交加价请求，而运送署也现已在这个月8号向立法会提交了相关文件。
到时候加价经过的话，市区起步价是涨5元港币，新界则是涨4.5元港币，而跳表则一致涨0.2元港币。
（图：香港立法会）
不过比较起港铁和的士，接下来这个交通费用的加价能够说是重量级的。
由中环前往愉景湾的渡轮，向运送署提出请求加价60％！也便是说依照这个加价，没有用八达通挂号的成人单程车票会从46元涨到73.6元。
（图：点新闻）
不过我们现在也不必太忧虑，由于之前从中环到长洲的渡轮也向运送署提出过加价45％，但实践获批的加幅约为2.5％至4.2％（工作日和节假日加幅不同）。
而除了交通，今后在香港丢废物也要收钱了。
现在废物收费还只在试行阶段，从本年8月1日起则会全面实施。
（图：举世新闻）
收费规范简略来说便是每公升0.11港币。依据政府的估量，一家三口每月的废物费用大约是33-51港币。
（图：香港文汇网）
而翻开小红书，也能看到不少人关于香港物价上涨的评论。
提价好像浸透到了日子的各个方面，不过让人愈加痛心的时，这些补助还撤销了！
屋漏偏逢连夜雨
香港消费券我们应该都有形象吧？不少使用过消费券的网友都直言，消费券抵扣的钱太“香”了！
可是本年香港政府发布的财务预算案中，却不见了消费券的踪迹。
也便是说推行了三年的电子消费券，本年不会再派发了。
与此同时，这次财务预算案对免税额度还做了相应的调整，上一年减免俸薪税、利得税的上限是6000港币，本年则调整为3000港币。
税款交纳得多了，自己钱包的部分天然就少了。
而除了免税额度调整，港铁也有对扣头进行相应的调整。
之前港铁的“早晨扣头优惠”，在指定时间内，票价是打65折。可是从本年2月26日开端，扣头就调整成了75折，也相当于变相地加价了。
（图：沙田交通重视组）
原本早上打工就不简单，扣头调整对打工人来说更是一次沉重的冲击。不过物价也不是我们能决议的，我们仍是尽力搬砖吧！
最终，来聊聊你对香港物价的观点。
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（来历：华泰证券研讨所）
24年C919共交给12架，超过了咱们于2024年6月9日《C919放量元年，大飞机乘风起航》中全年交给9架的预期；1月12日上海两谈判飞副总经理沈波估量2025年C919交给30架，咱们估量工业链相关公司的配套产量也有望快速提高，带来成果报答。工业链视点看，短期机体加工制作环节与产能爬坡相关性较强；中长期机载中心体系如发动机等环节或存在国产代替空间。
C919商业运营作用杰出，已注册18条航线
到2025年2月5日，C919共交给16架，我国国航、我国东航和南边航空别离具有3架、10架和3架；三大航一共组织C919执飞18条航线，掩盖城市包括北京、上海、广州、杭州、武汉、成都等中心城市，其间东航在2025年1月1日拓荒了上海虹桥-香港世界机场的航线。在旅客承运方面，2024年12月19日C919累计承运旅客人数打破100万人次，跟着越来越多的国产大飞机投入运营，C919旅客承运数量将加速增加，C919在世界航运中的位置有望继续提高。
在手订单丰满，产能建造继续推动
到2025年2月5日C919已揭露的终端客户订单量为405架（已履行16架），其间中心为三大航各一百架订单，交给周期为2024-2031年；此外C919还招引了国内多家航空租借公司客户，已揭露的来自租借公司的订单为310架，C919需求旺盛，在手订单丰满。在产能建造方面，2024年4月航空工业规划总院发布中标C919大型客机批出产条件才能（二期）建造项目，2024年底，我国商飞公司在其上海总装制作中心浦东基地举办了大飞机规划化系列化建造项目发动活动，咱们估量C919第二条总装线将于25年上半年开工，跟着C919产能建造继续推动，工业链配套公司有望继续获益。
出海作业稳步推动，25年有望拓荒东南亚商场
越南航空公司首席履行官黎红河在2024年11月表明，假如C919取得认证，会考虑订货该机型。据越通社报导，2025年1月15日，越南政府表明，将考虑撤销监管妨碍，答应我国商飞公司出产的飞机在该国运营。2024年11月28日，据南华早报，马来西亚航空公司亚航首席履行官托尼·费尔南德斯表明，亚航方案与我国国有飞机制作商我国商用飞机有限责任公司（COMAC）协作，扩展机队规划，扩展在东南亚的事务，以满意不断增加的旅行需求。咱们以为商飞在东南亚的活跃开展有望翻开C919的海外出售，有用拓宽C919的远期商场空间。
危险提示：C919产能建造及交给量不及预期：方针调整与价格动摇危险：大飞机国产化代替不及预期：本研报中涉及到未上市公司或未掩盖个股内容，均系对其客观揭露信息的收拾，并不代表本研讨团队对该公司、该股票的引荐或掩盖。
正文
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