近来，深圳北站一列高铁在关门时，一名女乘客为了让迟到的同行人上车，居然伸腿阻挠高铁门封闭；其间不管工作人员劝止，相持近一分钟，直到同行人上车。4月20日，深圳铁路公安发布通报称，该旅客构成阻止交通工具正常驾驭违法行为，已对其作出行政拘留处分。
伙伴赶不上车不免着急，可再着急都不能无视铁路发车规矩，不能把铁路安全当儿戏。且不说与乘务员拉扯或许产生意外，高铁能否正点发车，联系全车旅客的权益，关乎铁路路网的运转安全，怎么能随心所欲？一趟高铁开车时刻晚1分钟，或许就会导致下一趟进站列车晚点更长时刻，从而整个路网的时刻都要调整。想堵门就堵门，岂非把高铁当成了私家车、把车厢门当成自家的门？如此固执自私之举，不仅把自己和工作人员置于风险地步，更是伸腿绊倒公共次序、损害公共安全。
近年来，旅客用挡门方法截停高铁已非一同。2018年，合肥一女乘客以等候家人为由，用身体强行阻挠车门封闭，导致列车推迟发车；2021年，徐州一旅客用行李箱阻挠车门，强行登上列车，影响正常发车次序；本年春运期间，也产生多起乘客阻挠车门事情。一再呈现的高铁阻门事情，暴露出部分旅客搭车本质堪忧、公共认识缺少、法律认识失守。对高铁搭车规矩认识不清或无视，把精细运转的高铁当成可随意开关的电梯，究其根源，便是习气性地把个人利益置于公共利益之上。因个人原因赶不上车，完全可以跟车站洽谈，经过改签等方法找到解决方案，岂能用粗犷的方法强制一列火车等一个人？假如每名迟到的旅客都采纳相似方法，逼迫规矩为自己“留门”，那有几列高铁能准时发车？
此次女乘客强行阻挠封闭车门达到目的，也引发检票口何故放行以及对乘务员阻止不力的质疑。面临频发的拦门事情，铁路部门一方面应加大处分力度，让不文明、不遵法的乘客得到应有惩戒，对形成不良后果的旅客应有列入搭车黑名单等约束；另一方面，也要强化硬核办理。比方，一般发车前5分钟中止检票，就不应该让旅客在规矩时刻以外闯入站台；遇到胡搅蛮缠、无理取闹的旅客，应有更有用的阻挠办法。
不能阻挠高铁车门封闭，是知识，也是规矩。动不动就用脚别高铁车门，即使幸运上车，终将要被请下车。行拘数日，因小失大。
来历：北京晚报
记者：张悦