年终盘点｜一年新增九万家面包店：传统烘焙门店加快筛选，半成品、冷冻烘焙受喜爱
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蓝鲸新闻12月20日讯（记者 孙煜）曩昔一年，烘焙职业深度调整，产业链上游，作为烘焙服务商的立高食物、恩喜村，成绩体现亮眼。产业链下流，具有途径优势的盒马鲜生、山姆会员店、胖东来超市，其自有品牌的烘焙产品中，“亿元级”单品出现。
从全国烘焙门店数量来看，窄门餐眼到11月12日数据显现，全国面包烘焙门店总数超34万家，近一年新增9.2万家，闭店超9.1万家，净增加281家。职业竞赛剧烈。
从烘焙连锁品牌门店数量看，窄门餐眼12月13日数据显现，排名前五的烘焙品牌分别是：米兰西饼2156家门店、卡卡米苏烘焙1587家门店、破蛋日1337家门店、神话王子1310家门店、咔咔米斯1296家门店。
从烘焙连锁品牌门店增加状况看，窄门餐眼12月13日数据显现，全年门店增加排名前五的烘焙品牌分别是：破蛋日新增1075家门店、咔咔米斯新增942家门店、卡卡米苏烘焙新增873家门店、可可同学私房蛋糕新增724家门店、神话王子新增520家门店。
半成品、冷冻烘焙受喜欢
本年10月，奥利奥母公司亿滋世界收买冷冻烘焙企业恩喜村72%股权，成为公司的实践操控人，此外，恩喜村创始人徐林枫持有公司22.4%股份。
业界以为，亿滋收买恩喜村是看中了冷冻烘焙范畴宽广的开展前景。成立于2018年的恩喜村，一开始主运营务就是为山姆、华润万家、盒马等商超供给代工服务，一起制造冷冻烘焙产品。尔后，凭仗与山姆会员超市协作推出瑞士卷、榴莲千层、芝士蛋糕等网红爆款产品出圈，企业预警通显现，恩喜村在2021年、2022年先后取得三轮融资，出资方包括亿滋世界、绝味食物旗下的伍壹柒基金、麦星出资等，融资金额数亿元。
详细到恩喜村成绩状况，据晚点latepost报导，2022年，恩喜村在山姆这一个途径的销售额到达15亿元。
与恩喜村同在冷冻烘焙赛道开展的立高食物（300973.SZ）近几年成绩相同不俗。财报显现，本年前三季度，立高食物完结收入27.17亿元，同比增加5.22%；归母净利润2.03亿元，同比上升28.21%。值得一提的是，从产品收入看，立高食物本年前三季度在烘焙食物质料（奶油、酱料等）收入同比增加约30%，
从制造流程看，冷冻烘焙食物在烘焙过程中完结部分或悉数工序后进行冷冻处理，保质期在6-9个月，据头豹研讨院数据，冷冻烘焙职业集中度较高，前五名商场份额（CR5）近40%，立高食物市占率为15.5%，恩喜村、鑫万来、新迪嘉禾等企业市占率紧随其后。
光大证券研报数据显现，上一年我国冷冻烘焙出厂值在143亿元左右，天风证券指出，2022-2025年我国冷冻烘焙商场的复合年均增加率到达30%，未来较长一段时间仍将处于高速增加阶段。
大单品频出，B端大型商超生意迸发
胖东来“网红大月饼”、山姆瑞士卷、盒马草莓盒子蛋糕，作为商超自有品牌的烘焙“大单品”尽管早已出圈，但本年热度、销量仍在继续增加。
胖东来“网红大月饼”包括芋泥麻薯酥和红豆蛋黄酥两个口味，价格均为29.8元/个，保质期仅为7天，颇受顾客喜欢。为应对哄抢、黄牛代购高价出售等现象，胖东来近来推出限购方针。
山姆会员超市瑞士卷也凭仗高性价比出圈，据晚点LatePost报导，销售额占部分门店月运营额的8%-10%，年销售额从前到达10亿元以上。
盒马鲜生中，一款一年只卖5个月的季节性单品草莓盒子蛋糕，也因用料厚实、性价比高成为销售额超亿元级的大单品。蓝鲸新闻从盒马处了解到，本年上线后，草莓盒子蛋糕销售额同比上一年增加近80%。
盒马即食零售总经理宁强表明，“本年以来，盒马先后走进扬州、绍兴、东营等地，数据显现，烘焙产品均是最受当地顾客喜欢的品类，其间，东营店开业首日烘焙产品的销售额打破40万元。”
盒马东营首店开业当天，烘焙区成人气担任；图片来历：盒马鲜生
此外，盒马烘焙在本年连续推出了“一人食”系列产品，迷你皋比卷3元/粒、蝴蝶酥5.9元/盒、提拉米苏9.9元/份、北海道吐司3元/袋……13款烘焙产品价格均操控在10元内。
高性价比的背面是完善的供给链建造，宁强讲道：“日配供给链和盒马的最大优势地点，能够在全国19个大区做到日配。盒马的中心单品，则放在了自有的笔直供给链里去打造，是一家名叫糖盒的食物公司”。值得一提的是，糖盒工厂的选址，是在江苏昆山益海嘉里园区内，益海嘉里厂区的面粉能够直接供给糖盒工厂面包的出产。
传统烘焙门店步入淘汰赛
近来，“烘焙榜首股”克莉丝汀（1210.HK）发布公告称，克莉丝汀将在12月27日被吊销上市位置。公告表明，其在12月12日收到香港联交所信件，经审慎考虑一切现实及依据，以及本公司及联交所上市科提交的悉数陈说后，上市复核委员会决议保持上市委员会吊销本公司上市位置的决议。
巅峰时期的克莉丝汀在长三角地区具有超千家门店，其间上海门店数500多家，现在已悉数封闭。
元祖股份（603886.SH）财报数据显现，前三季度运营收入为19.02亿元，同比下降11.84%；净利润为2.53亿元，同比下降15.99%。从产品来看，该公司中西糕点产品下滑起伏最大，销售收入4.19亿元，同比下降18.43%。
当下，烘焙门店步入淘汰赛，但总有品牌突出重围。破蛋日、咔咔米斯两家人均消费50元左右的蛋糕店在本年，新增门店数分别为1075家、942家。好利来推出新中式茶饮品牌“好茶”，客单价在9-15元，切进原叶鲜奶茶赛道。
主打8.9元起的当日现烤面包、5.9元起现打鲜奶的红星行进牛奶面包公司，2022年开出榜首家店，据晚点latepost报导，在北京开出10家门店均运营杰出，从门店营收状况看，能够每月净赚数十万元。本年，红星行进走出北京，在上海中山公园邻近开出了上海的首家门店，美团显现，排名中山公园/江苏路面包甜品人气榜第3名。
红星行进上海首店；图片来历：蓝鲸新闻
从烘焙商场空间看，欧睿数据显现，2023年我国烘焙职业零售额约2529亿元，人均消费量仅为日本、韩国的14%、51%，估计2025年零售额有望打破3500亿元。
中金研讨指出，我国烘焙职业当下所在阶段类似于日本80年代，职业有望连续生长趋势。烘焙食物兼具零食、主食特点，在早餐、下午茶、代餐弥补、出游、餐饮、酒店等场景的浸透率均有进步空间。此外，中金研讨估计，包装烘焙中，短保、中保份额有望继续进步，半成品烘焙将奉献商场增量。
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美国总统特朗普的惊人之举，世界现已才智了许多，但是连日来特朗普政府宣告对全球一切交易同伴征收10%的基准关税，对美国交易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不等的额定关税，对我国一切产品加征的关税税率在4月9日攀升至125%等一系列行为，仍是让世界感到错愕和震动。
全球轿车产业界因而遭到剧烈冲击。在新的关税框架下，美国对一切进口轿车以及轿车零部件加征25%关税，这一方针正在继续引发连锁反响，跨国车企股价近期亦继续震动。
《我国运营报》记者注意到，到现在，为应对美国加征关税而带来的本钱的急剧上涨，包含群众轿车、奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马、现代轿车、英菲尼迪、日产轿车等在内的跨国车企，已然采纳包含提价、停产、调整产品结构、推出扣头活动、暂停向美国经销商交给车辆以及自我消化关税本钱等短期性行动。跨国车企正在内部评价美国关税带来的潜在影响，面临着怎么调整在美事务的困难检测。
特朗普政府为何要演出这一出戏码？这盘棋并不难理解，美国当局期望经过关税“大棒”促进轿车制作商将部分出产产能转移到美国，然后添加美国本乡的工作和制作才能。
但是，抱负很饱满实际却很骨感。中汽中心资深首席专家、我国轿车战略与方针研究中心总工程师吴松泉剖析指出，因为美国轿车出产很多依靠进口零部件、美国商场供给高度依靠进口车以及“美国-墨西哥-加拿大协议”（美墨加协议，USMCA）苛刻的原产地规范，长时刻加征关税必定导致美国轿车职业堕入孤立或半孤立状况。“因为车企推进本地出产和供给链本乡化需求一个进程，关于美国来说，在‘残损’的本乡供给链基础上推进本乡制作，再加上熟练工人缺乏、劳动力本钱昂扬，必定意味更高的本钱，轿车价格将大幅上涨。”
美国轿车关税“乱拳开打”
尽管已有所准备，但美国最新关税方针的落地施行依然打得全球产业界措手不及，其加征关税的方针力度远超商场预估。
美东时刻4月2日，特朗普宣告了全球注目的“对等关税”。在新的关税框架下，越南、泰国、印度尼西亚、印度、日本、韩国、欧盟国家以及英国被美国征收的关税别离升至46%、36%、32%、26%、24%、25%、20%和10%。尽管在美东时刻4月9日特朗普宣告将对特定国家加征的“对等关税”施行90天暂缓办法，但美国关税依然是一把悬在头顶的白。
作为大宗交易的代表，轿车产业是美国此番加征关税的要点类别。依据白宫发布的文件，美国对一切进口的乘用车和轻型货车（包含轿车、SUV、面包车和货运厢式车），以及发动机、变速箱、锂离子电池、轮胎、轿车座椅、火花塞等轿车零部件，征收25%的额定关税。其间，契合美墨加协议的车型则可享用必定的豁免方针，不满意条件的产品则仍需加征25%关税。
职业界剖析以为，特朗普政府此举意在改进交易逆差，推进制作业“回流”。依据一些组织的估量，美国整车关税方针或许带来每年约1000亿美元的税收收入。经过高关税构成的本钱壁垒，轿车制作商或将退让考虑添加在美国本乡的出产比重，确保美国本乡工作以及从头打造美国轿车产业。
业界普遍以为，此次美国对进口轿车以及轿车零部件征收25%的关税，对日本、韩国、德国、英国车企以及在加拿大、墨西哥出产的美国车企冲击最大，对我国轿车产业影响较小。
揭露数据显现，2024年美国商场出售的新车中，仅有一半是在美国制作，别的50%来自进口。在进口至美国的轿车中，约有一半来自墨西哥和加拿大，别的一半来自日本、韩国、德国、英国等国。我国虽是全球第一大轿车出产国以及最大的轿车出口国，但这些年在美国交易方针的围堵下，我国对美国直接出口的轿车数量现已大大萎缩。2024年，我国出口美国的轿车仅11.6万辆，在我国轿车整体出口数量的占比为1.81%。
相关数据显现，2024年美国轿车总销量为1603万辆，而同期美国进口轿车约800万辆，占其全年销量的一半，占全球轿车进口总量的30%以上。这意味着，一旦美国开端对轿车以及轿车零部件征收25%的关税，对上述多国轿车产业来说将是一记重锤。
引发“蝴蝶效应”
面临美国抛出的“立刻履行、永久有用”的高达25%的轿车关税，跨国车企无不错愕。背面的原因在于，美国凭仗其巨大的消费规划、高购买力及老练的轿车文明，长时刻以来是许多跨国车企的第一大单一商场。
几乎在音讯落地的第一时刻，干流跨国车企纷繁宣告发动“应急预案”，从供给链管理到全球出产、运送、出售网络的调整，都在紧锣密鼓地进行着。
奥迪是反响最为敏捷的车企之一。据悉，奥迪在美国本乡没有轿车制作工厂，奥迪在美国的热销车型Q5出产于奥迪墨西哥工厂，而其他车型则来自奥迪在德国、匈牙利和斯洛伐克的工厂。美国轿车关税的落地使其面临本钱敏捷上涨的应战。
依据美国媒体USA Today的报导，奥迪品牌向美国经销商发送了一份备忘录，称4月2日起暂停向美国经销商发货，直至另行通知。据了解，奥迪品牌现在在美国经销商手中大概有37000辆库存车，大约能满意美国两个月的商场需求。而在这期间，奥迪将从头审视其在美国的轿车事务，考虑怎么消化加征关税导致的本钱上涨这一压力。
为应对特朗普政府25%的轿车关税，奥迪母公司群众轿车也已对悉数运往美国的车辆施行了“紧迫刹车”办法。记者了解到，群众轿车在第一时刻作出方案，其将在运往美国的轿车标价中添加进口费。与此一起，群众轿车采纳暂时办法，暂停从墨西哥经过铁路运送车辆至美国，并将从欧洲运来的车辆暂留在港口。群众轿车方面称，公司正在亲近重视事态开展，并在内部对供给链及出产网络的潜在影响做出全面评价。
面临压力，同为德系车企的梅赛德斯-奔驰则挑选自我消化关税带来的本钱压力，表态称暂时不会进步2025款车型的标价，不过其也声明将在必要时依据不断改变的商场条件和竞赛格式进行战略调整。
除了德系车企外，日系与韩系车企也对美国轿车关税方针感到严重。本田、马自达、现代轿车与梅赛德斯-奔驰的情绪趋同，在现阶段选用暂不提价、张望事态开展的情绪。丰田轿车方面亦表明，仍将坚持现有运营形式，并致力于下降固定本钱，暂时不会上调其在美国商场出售的车辆价格。一起，这些企业敦促呼吁政府间进行商洽洽谈。
全球第四大轿车制作商Stellantis则宣告，为应对关税冲击，其坐落美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将暂时裁人约900人。
上述车企的行动仅仅权宜之计。要应对美国轿车关税冲击，有必要找出能“治标”的“药方”。
记者了解到，在上述车企之外，部分轿车制作商现已加速评价在美国建厂的可行性，并对现有在墨西哥、加拿大的工厂进行全面检查，考虑是否需求将部分出产线转移到美国或调整拼装份额。与此一起，一些车企开端对收购的零部件来历进行代替性整合，经过提高美国产零部件的比重来下降整体进口关税带来的本钱压力。
此外，为了下降出产本钱，有车企决议对现有出产工艺和自动化水平进行改造，力求在确保产品质量和技能优势的前提下，经过技能创新和功率提高来抵消关税本钱对赢利的揉捏。
除了车企在进行调整，轿车出口占比比较大的各国政府亦在寻求应对之策。连日来，在加拿大宣告对美国轿车对等征收25%关税的一起，包含日本、韩国等政府高官奔赴美国就关税打开商洽，欧盟亦召开高标准会议参议应对战略。
关税震动下车市将迎来新局？
就轿车关税“风暴”的影响，多位跨国车企发言人或美国事务负责人以为，能够必定的是，美国轿车关税方针将给车企和顾客带来昂扬且难以预测的本钱，车企的运营赢利将被关税进一步吞噬。
美国经济咨询公司安德森经济集团（AEG）方面称，仅轿车关税就或许使本田思域、群众捷达这样的小型车的价格上涨2500至4500美元；而受关税影响更为严重的大型车型的价格或许会上涨1万至1.2万美元。AEG估计，美国二手车价格也将随之攀升，因为不愿为新车付出更高价格的顾客将挑选购买二手车。
相似的声响此伏彼起。美国投行Wedbush闻名剖析师Dan Ives在一份研究报告中指出：“咱们以为，仅就新车购买而言，因为这令人费解的关税方针，2025年美国商场的需求或许会下降15%—20%。在咱们看来，关税给轿车职业带来的影响是空前沉重的。在这次关税中，没有人是赢家。”
即便是底特律三大轿车制作商通用轿车、福特以及Stellantis这三大轿车制作商在美国出售的轿车中有很大一部分来自进口，其份额高于日本三大轿车制作商丰田、本田、日产以及德国三大轿车制作商群众、宝马、梅赛德斯-奔驰。它们相同将遭到关税方针“掣肘”。
当时轿车职业处于高度全球分工状况，这种世界分工格式是数十年技能涣散、本钱优化与地缘博弈的归纳产品，完成了全球资源的最优装备。
吴松泉告知记者，在这一系统下，特朗普政府寻求的轿车制作业回流、大幅扩展轿车产业规划这个中心方针完成难度很大。原因是轿车供给链早已根据功率和本钱构成了全球分工合作的出产供给系统，再加上美国的轿车产业链、人工本钱、出资和时刻本钱等不具优势，美国要重振轿车制作业并不简单。此外，因为特朗普发布的方针往往动摇频频，再加上总统任期仅有四年，产业界难以构成继续安稳的预期。
也有业界受访人士指出，此次关税办法或许促进全球轿车产业链呈现区域化趋势，即各大车企将在原先涣散的全球供给链中，更多地挑选以区域为中心重构出产布局，以下降跨境交易环节中遭到关税冲击的危险。
（修改：张硕 审阅：童海华 校正：颜京宁）
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本报记者 尹丽梅 张硕 北京报导美国总统特朗普的惊人之举，世界现已才智了许多，但是连日来特朗普政府宣告对全球一切交易同伴征收10%的基准关税，对美国交易逆差最高的60余个国家和地区征收20%至49%不...
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