你知道吗?在我们这个小小的城市里,有一位名叫老何的大哥,他的名字在娱乐圈里可是小有名气的。但是,你知道吗?这位老何却偏偏不混娱乐圈,这其中的故事,可真是让人津津乐道呢!
说起老何,那可真是娱乐圈的“老油条”了。他年轻的时候,可是个风华正茂的小伙子,凭借着过人的才华和颜值,在娱乐圈里混得风生水起。那时候,他参演的电影、电视剧一部接着一部,粉丝也是络绎不绝。
就在事业如日中天的时候,老何却做出了一个让人意想不到的决定——退出娱乐圈。这个消息一出,顿时引起了轩然大波,粉丝们纷纷表示不解,甚至有人质疑老何是不是遭遇了什么不测。
那么,老何为何要退出娱乐圈呢?这其中的原因,其实很简单。老何说,他从小就对娱乐圈充满了向往,但当他真正走进这个圈子后,却发现这里并非自己想象中的那样美好。
“娱乐圈里,表面光鲜亮丽,实际上却是暗流涌动。为了追求名利,有些人甚至不惜牺牲自己的道德底线。”老何这样说道。他亲眼见证了太多同行为了走红,不惜炒作、绯闻、甚至伤害他人,这让老何深感痛心。
于是,他决定离开这个圈子,去寻找自己真正想要的生活。
退出娱乐圈后,老何并没有闲下来。他开始投身于公益事业,用自己的影响力去帮助那些需要帮助的人。他参加了多次公益活动,为贫困地区的孩子们捐款捐物,还亲自前往灾区,为受灾群众送去温暖。
除了公益事业,老何还热衷于摄影。他拿起相机,记录下身边的美好瞬间,将这些照片分享到社交媒体上,让更多的人感受到生活的美好。
“我觉得,人生的意义不在于追求名利,而在于能够为社会做出自己的贡献。”老何这样说道。
尽管老何已经离开了娱乐圈,但他的影响力依然不减。他的粉丝们纷纷效仿他,投身于公益事业,用自己的方式去传递正能量。
“老何大哥是我们的榜样,他教会了我们如何去关爱他人,如何去珍惜生活。”一位粉丝这样说道。
而老何也从未忘记自己的初心,他始终保持着低调的生活态度,用自己的行动影响着更多的人。
如今,老何已经不再是那个在娱乐圈里风光无限的小伙子,但他却找到了属于自己的幸福。他相信,只要每个人都能够像他一样,用自己的方式去关爱他人,这个世界一定会变得更加美好。
而对于老何的未来,我们充满期待。他将继续投身于公益事业,用自己的影响力去传递正能量,让更多的人感受到生活的美好。
说了这么多,你是不是也对老何的故事产生了浓厚的兴趣呢?这位不混娱乐圈的老何,用他的行动告诉我们,人生的意义不在于追求名利,而在于能够为社会做出自己的贡献。让我们一起为老何点赞,也为他的未来祝福吧!
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今日一早,特斯拉官宣降价,国产特斯拉Model 3焕新版、Model Y的各个车型均有不同起伏的价格调整。
而Model 3的焕新版成了这波降价的主力,降价的最高起伏到达了1.55万元,Model Y的最大起伏只要7500元。
价格调整后,焕新版Model 3及Model Y也迎来国内商场的史上最贱价,这也是新款Model 3上市以来的榜首次降价。
需求留意的是,由于降价带来的稳妥优惠方针变化,后驱版Model Y的落地价,反而贵了500块。
此前在11月末,特斯拉曾宣告推出了一轮针对Model 3、Y后驱版车型的稳妥补助8000元的方针,到2023年12月31日完毕。
不过特斯拉出售们显着不想放过这次时机,在一些终端门店优惠上,乃至到达了2万左右。
不止特斯拉,眼下刚开端进入2024年,就现已有包含零跑轿车、一汽丰田、哪吒轿车、阿维塔、领克等多个轿车品牌现已先敞开价格战,方式包含限时稳妥补助、限时定金抵现等。
显着,特斯拉降价的效能远不如早年,这次降价对销量能有多大协助?
01
最大优惠近两万
先来看详细的优惠细节:
从车型来看,入门版后轮驱动的Model 3焕新版价格调整起伏最大,下降了1.55万元,起价格由26.14万元下调至24.59万元;双电机全轮驱动的Model 3长续航焕新版价格下调1.15万元,最新的价格为28.59万元。
特斯拉Model Y的入门版别后轮驱动版下调了7500元,起价格由26.64万元下调至25.89万元;特斯拉Model Y长续航版下调6500元,最新的价格为29.99万元;而Model Y高性能版价格不变,仍为36.39万元。
值得一提的是,在2024年的头一天,特斯拉就推出了一轮新的稳妥补助方针,1月内下订Model 3后轮驱动版现车并提车的,可享6000元稳妥补助。
关键是这个福利是能够叠加的,这么换算下来,下订提走Model 3现车的优惠起伏现已挨近两万元。
这次官降后,特斯拉Model Y长续航版的也成功拉到30万元以内,这意味着这个版别车型也能够继续享用新一轮的新能源补助。
一起跟着这次价格的调整,我国商场也成为了全球价格最低的特斯拉出售商场。以特斯拉Model Y的起价格为例,我国商场25.89万元的起价格,比德国、法国、加拿大等商场足足廉价了10万元。
关于特斯拉年头有这波价格的调整,其实并不意外。
2023年年底,特斯拉和国内自主品牌来了一波反向操作,一个月内屡次提价。彼时,就有业内人士指出,特斯拉旗下部分车型提价是为了2024年年头降价做准备。
果不其然,新年定新价。
02
不得不降价
至于特斯拉为什么挑选在年头首先降价,并不难理解。
特斯拉Model 3焕新版在2023年9月上市,上市时的价格区间到达了25.99万-29.59万,新款的官方起售就比老款贵了2.8万元,还不算改款前的一系列福利优惠。
可是,跟着新Model 3产能的提高,产线越来越老练,降价也在人们意料之内。
别的,Model Y要在年内改款,年中开端量产音讯也传得风生水起,依照特斯拉在Model 3上改款的操作来看,这次的降价也仅仅个开胃小菜。
另一方面,这波降价其实并非之前传出的年终数据没有合格,恰恰由于是2023年特斯拉现已完结 180 万辆全球交给的方针。
依据2023年全球出产与交给陈述,2023年全年特斯拉全球范围内合计出产电动车约185万辆,交给约181万辆,别离同比增加约35%和38%,牵强“踩线”完结马斯克定下的180万方针。
通常情况下,特斯拉会在季度末冲刺销量,这也会透支了很大一部分本年榜首季度的销量。能够说一月份假如没有更有用的促销计划,其首月的销量数据势必会遭到年底冲量的影响。
华尔街出资组织伯恩斯坦表明,2024年关于特斯拉来说,“看起来比较困难”,特斯拉在2024年及2025年的交给量增速都将低于20%。
所以特斯拉的目的也十分显着,那就是悍然不顾打价格战,以此仿制2023年的走势。
03
狼来了的故事会演出吗
不过2024年的商场不同于2023年,特斯拉搞价格战好像也不太灵了。
就像狼来了的故事,喊一次好使,喊两次也能够,可是第三次就不好使了。
尽管在刚刚收官的2023年,乘联会数据显现,在国内商场,特斯拉的Model Y、Model 3已在豪华车品牌、全体乘用车型、豪华轿车等交给榜单中稳居榜首。
并且Model Y也前史性地逾越卡罗拉,成为“没有定语”的全球乘用车销量冠军。
继续的降价,卖的再多,也无法掩盖特斯拉的销量增速现已开端放缓的实际
数据显现,2022年特斯拉全球交给量为131万辆,同比增速到达了40%,但刚刚曩昔的2023年,尽管卖的更多了,到达181万辆同比增速为38%,相比上一年低了2%。
在国内商场更是显着,乘联会最新数据显现,2023年特斯拉我国零售销量超60.3万辆,同比增加仅为37.3%,作为比照,比亚迪的乘用车销量为270万辆,同比增加了50.3%。
不仅是增速放缓,在连续的价格战下特斯拉的赢利也面对不小的压力。财报显现,上一年三季度,特斯拉净赢利较上年同期下降44%,毛利率下探至四年来的最低点17.9%,而一季度和二季度的毛利率别离为19.8%、18.2%。
在曩昔三年,特斯拉的销量增速处于一路走低的状况,从2021年的87.4%下降至2023年的38%,增加乏力已成实际。
并且高频的降价手法,在许多特斯拉潜在顾客,从“早买早享用”的心态转变为“晚买有扣头”的主意。
降价可能会促进一时的销量,并显着不能一了百了,跟着国内其他选手迎头赶上,特斯拉有必要拿出更大的诚心去招引客户。
假如真靠贱价抢商场,不如把Model 2的量产组织赶快提上来。
本文源自:超电实验室
十分了解的操作,特斯拉又是一波开年大降价。今日一早,特斯拉官宣降价,国产特斯拉Model 3焕新版、Model Y的各个车型均有不同起伏的价格调整。而Model 3的焕新版成了这波降价的主力,降价的最...
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