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依据棕榈滩镇网站上发布的一份声明，从周六开端，通往特朗普佛罗里达庄园的南洋大路（South Ocean Boulevar）的一段路将禁止通行。全天封闭将继续到至少11月5日大选当天。
声明称，这样做是“因为加强了对海湖庄园和美国特勤局维护人员的安全办法”。
美国特勤局讲话人在发给媒体的一份电子邮件声明中表明，“被维护人的安全和保证是美国特勤局的首要任务”。
上星期六，特朗普在宾夕法尼亚州的一次集会上惊险躲过了一次暗算，其时一颗子弹擦伤了他的耳朵。美国特勤局被以为在此次事情中严峻渎职。
长期以来，人们一向忧虑海湖庄园的安全问题，这座庄园此前曾数次遭到不合法闯入。
对棕榈滩来说，交通堵塞本就是一个扎手的问题，现在封闭路途将意味着岛上的交通将愈加拥堵。
棕榈滩镇议会最近托付进行的一项研讨显现，工作日均匀有3.7万辆轿车进入棕榈滩，是当地人口的四倍多。
该镇在声明中表明，因为路途封闭，棕榈滩警察局将规划更多的交通缓解办法。一旦有了进一步的细节将向社区通报。
特朗普的言辞敏捷引发热议。不过，赛轮轮胎和银轮股份相关工作人员在承受《每日经济新闻》记者采访时均表明，“即便特朗普成功中选，并真施行行200%加征关税，咱们也不会抛弃美国商场，而是经过其他方法去完成”。
10月24日，北方工业大学轿车产业立异研讨中心主任、教授纪雪洪在承受记者采访时表明，特朗普这一行为的意图首要体现在两方面：一是为了竞选拉票；二是期望美国制造业能够回流，进步美国工作和轿车产业的开展才能。“期望轿车产业尽量能够在美国建厂，是特朗普一向的方针导向。”纪雪洪剖析称。
超20家轿车零部件
上市公司在墨西哥建厂
“墨西哥不只毗美国消费商场，更是具有进入美国和加拿大国家的最优惠方针。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树称，这是其招引我国轿车企业在当地建厂的重要原因之一。
作为北美自在交易区成员国，墨西哥所具有的关税优势也是招引我国企业的重要因素。依据《美国-墨西哥-加拿大协议》，许多类别的产品从墨西哥出口美国、加拿大可享受较低关税乃至零关税。
我国社会科学院拉丁美洲研讨所经济研讨室主任岳云霞也表明，墨西哥对外广泛签署的自在交易协议使其具有相对敞开的交易出资环境及较宽广的全球自在交易网络，这对我国企业而言无疑具有较强的招引力。
揭露数据显现，墨西哥约具有900家Tier1企业（轿车零部件一级供货商），但二线供应链企业和三线供应链企业仍十分缺少，依照1:10:10的份额计算，将供给上万家供应链企业的商场空间。
据国泰君安证券、民生证券和西部证券计算，目前我国现已在墨西哥建厂的A股轿车零部件公司超越20家，其间2023年海外营收占比超越30%的有16家。
作为全球轿车零部件供货商和技术服务供给商，均胜电子于2015年经过收买Quim GmbH获得了其在墨西哥的出产基地。2016年，均胜电子又经过收买KSS公司获得了其在墨西哥的出产基地。
“北美是咱们在墨西哥建厂后布局的一个十分重要的商场。”均胜电子相关工作人员在承受记者采访时坦言，在整个职业中，一级零部件供货商、整车厂等大多数企业都会有相似的布局。
赛轮轮胎相关工作人员也坦言，赛轮轮胎在墨西哥建厂的意图是加速全球化布局进程，期望产品能进入北美区域和其他国家出售。
揭露信息显现，赛轮轮胎是国内首家A股上市的民营轮胎企业，也是首家在海外建厂并最早在海外两个国家具有规模化轮胎出产基地的我国企业。2024年上半年，赛轮轮胎持续推动制作墨西哥、印度尼西亚等轮胎项目制作。
2023年12月16日，赛轮轮胎发布公告称，公司全资子公司SAILUN INTERNATIONAL HOLDING (SINGAPORE)PTE.LTD.与墨西哥当地企业TD INTERNATIONAL HOLDING, S.A.P.I.DE C.V.签署了《合资企业协议》，两边拟在墨西哥树立合资公司，出资2.4亿美元制作年产600万条半钢子午线轮胎项目。一起，合资公司未来还考虑制作年产165万条全钢子午线轮胎项目。
“墨西哥工厂出产的产品，一部分将在墨西哥商场出售，另一部分则期望销往美国、加拿大等北美商场。”上述赛轮轮胎相关工作人员表明，由于当时工厂产能还不高，即便不进入美国商场，也完全能够在墨西哥商场消化掉。
调整出产战略
“曲线”进入美国商场
在外界看来，特朗普将对从墨西哥进口的轿车产品加征高额关税的相关言辞，将在必定程度上打乱我国轿车企业“曲线”进入美国商场的节奏。
“我国轿车企业在墨西哥建厂的首要意图之一，是期望借进入墨西哥的时机辐射北美和南非商场。”崔东树告知记者，面临有或许加征的关税，在墨西哥建厂的我国轿车企业需求结合自身状况，躲避这一状况的产生，或绕开美国开辟其他商场。
怎么应对产品进入美国或许加征的关税问题，成为包含我国在内的各国轿车企业行将面临的一个共性难题。“美国加征关税的行为，对均胜电子来说影响相对较小，由于咱们首要与一些干流的中高端轿车品牌达成了长时间协作，产品完成上车。未来，公司或许更多要考虑的是怎样在供应链端做调整。”上述均胜电子相关工作人员表明。
上述赛轮轮胎相关工作人员也表明，加征关税对赛轮轮胎在墨西哥出产出售影响不会太大。“由于公司除了在墨西哥建厂外，还在越南、柬埔寨制作工厂。不只如此，公司在印尼也有一个工厂正在制作中。”赛轮轮胎相关工作人员解说称，集团有专门的商场调研小组，正在探寻在其他海外区域建厂的或许性，期望能赶快再落地新的海外工厂。假如美国真的对从墨西哥进口的轿车产品加征关税，公司会尽量躲避，不在墨西哥出产，而是在其他国家出产后，出口到美国商场。
银轮股份相关工作人员在承受记者采访时着重称，即便加征关税，公司也不会抛弃美国商场。“到时，咱们会采纳活跃办法，尽量削减对公司影响。比方，与客户交流，让客户共同来承当。”银轮股份相关工作人员告知记者。
在崔东树看来，假如特朗普在2024年美国总统大选中胜出，针对从墨西哥进口的轿车产品加征关税施行的或许性很大，仅仅或许加征的关税份额不会这么高。“假如真的施行，主张在墨西哥建厂的我国轿车企业能够绕开美国开展。”崔东树表明，美国之外的其他北美国家和南美商场都有很大开展空间。
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两会聚集
◐全国人大代表曹仁贤：加速与周边国家构建碳商场跨地区链接，推进碳商场国际化。本年全国两会期间，全国人大代表、阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤主张，展开多层次碳商场区域协作，与周边国家碳商场完结跨地区链接。与周边国家树立碳买卖商场协作与沟通机制，推进区域碳商场才能建造。依据巴黎协议第6.2条和第6.4条，推进碳商场国际化。
◐全国人大代表张国强：加大可继续展开氢能工业政策支撑力度。本年全国两会期间，全国人大代表、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强主张，打造低成本氢气供给保证，支撑氢能工业可继续展开。展开氢能高速及其它交通运输范畴演示使用。推进氢能在工业及电力等范畴的多元化演示使用。
国内新闻
◐国务院办公厅：完善绿色金融系统，统筹对绿色展开和低碳转型的支撑。3月5日，国务院办公厅发布的《关于做好金融“五篇大文章”的辅导定见》指出，坚持“先立后破”，完善绿色金融系统，统筹对绿色展开和低碳转型的支撑，为保证国家能源安全、助力碳达峰碳中和构成有力支撑。健全绿色金融规范系统，为金融精准支撑供给依据。引导金融机构将绿色低碳转型要素归入财物组合办理考量，丰厚绿色金融和转型金融产品服务。推进金融机构逐渐展开碳核算和可继续信息宣告。深化绿色金融国际协作。
